index

De Duivendrechtse brug

In de middeleeuwen, zie kaart van 1575, kon men van Utrecht naar Amsterdam reizen via Ouderkerk, via de Diemerlaan en de Ouderkerkerlaan naar Diemen en dan oostelijk en noordelijk om de Diemerzee (is Watergraafsmeer).
Een alternatief was van Ouderkerk via de Zwartelaan naar Duivendrecht en dan met een veerpont over het water.

Na de drooglegging van de Watergraafsmeer in 1629 ging de hoofdweg Amsterdam - Utrecht door Duivendrecht lopen.

De valbrug van 1686 werd Kuipertjesbrug genoemd, naar een vatenmakerij in de buurt. Deze lag 5 m ten westen van de ijzeren wipbrug in 1988.

Voor 1871 waren er achtereenvolgens verschillende houten bruggen.

Gezigt van Duyvendrecht, 1765-1775.

Volgens een tolordonnantie uit 1768 was Klaas Janse Kalf aangesteld voor de brug over de 'Ring-Sloot van de Diemermeer door Duyvendrecht op Abcoude'. Voetgangers betaalden 4 penningen. 's Nachts werd de brug opgehaald, maar neergelaten voor een koets (4 stuivers) of voetganger (2 stuivers).

De Duivendrechtse brug in 1787 is geillustreerd vanwege een Pruisische aanval.


1817. Gezien naar het westen. Ets.

Bij de kop van Duivendrecht kwamen een kazemat, een herberg, 'Zomerlust', een haven, een klooster en een wielerbaan.
Nu blijkt uit niets meer dat er ooit een aantrekkelijk centrum was.

Handbediende draaibrug van ijzer en hout 1871-1926


±1910. Links een jaagpad. Het linkerhuis is de brugwachterswoning.


±1910. Nog geen Betondorp en Molenkade.
Rechts de Vensermolen, waarvan na 1930 nog slechts het onderstuk aanwezig was.


Rechts café Zomerlust (Aurik-Scholte).

aak1925.jpg
1925. Aangevaren brug.
Doordat een groote aak tegen de draaibrug over de Keulsche Vaart bij den weg naar Duivendrecht aanbotste, werd de brug dermate ontzet, dat zij buiten dienst gesteld moets worden. Het personenverkeer geschiedde daarna per bootje. Het ontredderde gedeelte der brug.


Het noordelijke vaste deel van de geramde brug,

collectie Elsevier
de brug en het bootje; foto november 1925.

Ophaalbrug 1927-1988

collectie J. Haen
De nieuwe basculebrug ligt ten oosten van de oude draaibrug.

mei 1927
Mei 1927. Links garage Niezen.

collectie J. Haen
Gezien vanaf Amsterdamse kant.


Garage Niezen, brandweerhuis en het in de hoogte uitgebreide café Zomerlust.

images/1945b.jpg
1945. Duivendrechtse kant.

13A.jpg
1966. Vanaf Duivendrechtse kade.

12.jpg

westzijde

verkeer

Door de ontwikkeling van Zuid-Oost moest de Duivendrechtse brug, die van de twintiger jaren tot eind 1987 het beeld van Duivendrecht domineerde, wijken voor de Gooise weg, de 80 km/u uitvalsweg S112, die zonder brug op voldoende hoogte de Weespertrekvaart kruiste. In 1988 werd de brug van Rijkswaterstaat afgebroken.

Hefbrug

Een paar honderd meter ten oosten van de vervangen brug en ten oosten van de hogere Gooise weg met een vast viaduct.
Gebouwd door Rijkswaterstaat en overgedragen aan de Gemeente Amsterdam.
Het zijn twee tafelbruggen in elkaars verlengden. De acht hefkolommen (als tafelpoten) kunnen met een tandheugelsysteem het wegdek 2 m verhogen. Het geheel, met contra-gewichten, bevindt zich in drie brugpijlers. De brug is 45 m lang en 15,5 m breed.


Januari 1989, de vervangende hefbrug in de Rozenburglaan voor het 50 km/u verkeer.
Voorgrond is Duivendrecht, de brug is in Amsterdam.
De pijlers zijn voor de latere Ringweg A10.

sint2003.jpg   2003

Luchtfoto's Gooiseknoop.